Làm thế nào để bạn chọn một cần cẩu cổng?
Nov 01, 2023
Làm thế nào để bạn chọn một cần cẩu?
Cần cẩu cổng là cần trục kiểu cầu trong đó cầu được đỡ trên đường đất bằng chân ở cả hai bên.
Một số cần trục chỉ có chân chống ở một bên, bên kia được đỡ trên nhà xưởng hoặc giàn, gọi là cần cẩu bán cổng.
Cần trục cổng bao gồm khung cầu phía trên (bao gồm dầm chính và dầm cuối), chân chống, dầm dưới và các bộ phận khác.
Để mở rộng phạm vi hoạt động của cầu trục, dầm chính có thể kéo dài ra ngoài các chân chống sang một hoặc cả hai bên để tạo thành công xôn. Xe nâng có cần cũng có thể được sử dụng để mở rộng phạm vi hoạt động của cần trục thông qua việc nghiêng và quay của cần.
Nó là một biến dạng của cầu trục và chủ yếu được sử dụng cho các hoạt động bốc xếp ở bãi hàng ngoài trời, bãi vật liệu và hàng rời. Kết cấu kim loại của nó giống như một khung hình cánh cửa, có hai chân lắp dưới dầm chính, có thể đi thẳng trên đường ray trên mặt đất. Cả hai đầu của dầm chính có thể có dầm đúc hẫng kéo dài.
1.Cổng trục thông thường
Loại cần cẩu này chủ yếu sử dụng kết cấu kiểu hộp và kiểu giàn và có phạm vi sử dụng rộng nhất. Nó có thể xử lý nhiều loại thành phẩm và vật liệu rời khác nhau, với sức nâng dưới 100 tấn và nhịp từ 4 đến 39 mét. Cần trục thông thường có gầu gầu hoạt động ở mức độ cao hơn. Cần trục thông thường chủ yếu đề cập đến cần trục móc, ngoạm, điện từ và vận thăng, và cũng bao gồm cần trục bán cổng.
2. Cổng trục trạm thủy điện
Nó chủ yếu được sử dụng để nâng, mở và đóng cổng, và cũng có thể được sử dụng cho các hoạt động lắp đặt. Sức nâng đạt 80 đến 500 tấn, nhịp nhỏ, 8 đến 16 mét và tốc độ nâng thấp, 1 đến 5 mét / phút. Mặc dù loại cần cẩu này không được nâng lên thường xuyên nhưng công việc khi sử dụng sẽ rất nặng nề nên mức độ công việc phải được tăng lên một cách thích hợp.
3. Cổng trục đóng tàu
Dùng để lắp thân tàu trên đường trượt luôn có sẵn 2 xe nâng: một xe có 2 móc chính, chạy trên đường ray ở mặt bích trên của cầu; cái còn lại có móc chính và móc phụ, ở mặt bích dưới của cầu. Chạy trên đường ray để lật và nâng các đoạn thân tàu lớn. Sức nâng nói chung là từ 1{6}}0 đến 1500 tấn; nhịp lên tới 185 mét; tốc độ nâng là 2 đến 15 mét/phút và tốc độ di chuyển vi mô là 0,1 đến 0,5 mét/phút.
4. Cẩu giàn container
Được sử dụng trong các bến container. Sau khi xe rơ-moóc vận chuyển container dỡ khỏi tàu bằng cầu chở container ra bãi hoặc phía sau tàu thì được xếp bằng cần cẩu giàn container hoặc xếp trực tiếp và vận chuyển đi xa, điều này có thể đẩy nhanh tốc độ luân chuyển của cầu chở container hoặc cần cẩu khác. Bãi có thể xếp container cao 3 đến 4 lớp, rộng 6 hàng thường là loại sân lốp, nhưng cũng dùng loại ray. So với xe cẩu container, cần cẩu giàn container có nhịp và chiều cao lớn hơn ở cả hai bên cột. Để đáp ứng nhu cầu vận chuyển của các bến cảng, loại cẩu này có mức độ làm việc cao hơn. Tốc độ nâng là 8 đến 10 mét/phút; nhịp được xác định bằng số hàng container cần bắc, tối đa khoảng 60 mét. Trọng lượng nâng của container dài 20-foot, 30-foot và 40-foot lần lượt là khoảng 20 tấn và 25 tấn. và 30 tấn.
