Làm thế nào để giải quyết vấn đề sưởi ấm động cơ của cầu trục dầm đôi?

Làm thế nào để giải quyết vấn đề sưởi ấm động cơ của cầu trục dầm đôi?

Bảo trì cầu trục dầm đôi là công việc kỹ thuật được thực hiện nhằm khôi phục chức năng của thiết bị sau khi tình trạng kỹ thuật của thiết bị xuống cấp hoặc hỏng hóc. Phương pháp xử lý này tương đối thụ động, không biết khi nào cầu trục dầm đôi sẽ gặp trục trặc. Những nhược điểm của bảo trì thụ động là rõ ràng, chẳng hạn như gián đoạn kế hoạch sản xuất, không chắc chắn về thời gian và chi phí bảo trì. Thường gặp phải tình trạng phí bảo trì máy cầu vượt quá hạn mức được lãnh đạo phê duyệt dẫn đến thời gian bảo trì kéo dài. Trên thực tế, bảo trì là một hệ thống quản lý thiết bị tương đối thô sơ, chỉ phù hợp với một số thiết bị nhỏ.

Tiếp theo, tôi sẽ giới thiệu và giải thích ngắn gọn một số nguyên nhân cũng như giải pháp làm nóng động cơ, đồng thời đưa ra một số gợi ý cho bạn trong việc bảo dưỡng cần trục.

Nguyên nhân gây nóng động cơ ở cầu trục dầm đôi

1. Động cơ của dầm đôicần cẩu 15 tấnsinh ra nhiệt do không có dầu bôi trơn trong ổ trục sẽ khiến động cơ nóng lên. Vòng bi thiếu chất bôi trơn có thể gây ra tiếng ồn và rung lắc, có thể khiến động cơ nóng lên. Điều này cũng sẽ khiến trục quay bị cong, đồng thời việc đặt khung, rôto và nắp đầu không đúng vị trí sẽ khiến khoang bị hở, dễ khiến động cơ nóng lên, thậm chí cháy nổ. Khi phát hiện ổ trục thiếu dầu, cần bổ sung ngay dầu bôi trơn để ổ trục hoạt động trơn tru.

2. Vì điện áp cao của nguồn điện sẽ làm động cơ nóng lên và phát ra âm thanh ù. Điện áp cao lâu ngày sẽ làm cháy cuộn dây, vì vậy nguồn điện của tời điện cần trang bị máy biến áp và bảo vệ liên tục.

3. Khi bụi và mảnh vụn xâm nhập vào động cơ, hiệu suất cách điện của động cơ sẽ bị giảm. Khi có mảnh vụn trong khe hở không khí giữa stato và rôto, động cơ sẽ quét qua buồng khí, gây mòn lớp cách điện của cuộn dây động cơ. Trong trường hợp nghiêm trọng, động cơ thậm chí có thể bị hỏng. Công ty chúng tôi khuyên bạn nên vệ sinh động cơ thường xuyên.

4. Động cơ hoạt động quá tải cũng sẽ khiến động cơ nóng lên. Với nhiệm vụ sản xuất cường độ cao, cần trục tời điện hoạt động 24/24, rất có hại cho động cơ. Nó không chỉ khiến động cơ nóng lên mà còn ảnh hưởng đến tuổi thọ của động cơ.

Vì vậy, dù loại thiết bị cơ khí nào cũng không thể bị quá tải trong thời gian dài thì cũng phải có chế độ nghỉ ngơi cần thiết.

Làm thế nào để duy trì cần cẩu dầm đôi?

Việc bảo trì cầu trục dầm đôi chủ yếu liên quan đến việc tháo gỡ, kiểm tra và điều chỉnh các bộ phận chính của nó. Đây là một phương pháp lập kế hoạch quản lý thiết bị cho phép thay thế các bộ phận đã đạt đến giới hạn hao mòn quy định khi cần thiết. Các đơn vị sản xuất thông thường nên tiến hành kiểm tra và bảo trì thiết bị thường xuyên hoặc đột xuất tùy theo mức độ sử dụng. Sự khác biệt giữa đại tu và sửa chữa nhỏ là khi nhiệm vụ sản xuất không chặt chẽ, có thể chủ động sắp xếp thời gian bảo trì nhất định. Cầu trục dầm đôi là thiết bị đặc biệt, dự án sửa chữa cần được tổ chức và thực hiện bởi các đơn vị thi công chuyên nghiệp.

Máy cầu dầm đôikiểm tra là phương pháp quản lý khoa học, có thể nắm bắt kịp thời tình trạng hoạt động của thiết bị và hướng dẫn công việc bảo trì. Kiểm tra và giám sát thiết bị, phát hiện tình trạng lão hóa của thiết bị và thông tin nguy hiểm tiềm ẩn, phân tích nguyên nhân, thực hiện các biện pháp cải tiến, coi việc bảo trì thiết bị là bảo trì phòng ngừa và loại bỏ những nguy hiểm tiềm ẩn trong phương pháp quản lý thiết bị. Thiết bị nâng chủ yếu được người dùng kiểm tra và những nguy hiểm tiềm ẩn được ghi lại làm báo cáo chính cho lần bảo trì tiếp theo.

Về quản lý cầu trục dầm đôi, nhà sản xuất khuyến cáo người dùng “kiểm tra, sửa nhiều, sửa ít”. Nghĩa là, người vận hành hàng ngày phải tiến hành kiểm tra tại chỗ trên thiết bị nâng. Đối với các đơn vị bảo trì cầu trục cần chú ý đến công tác bảo trì để loại bỏ sai sót. Giảm số lần bảo trì thụ động và đảm bảo sản xuất an toàn.