Các loại cầu trục là gì?

Các loại cầu trục là gì?
 

Cầu trục là loại cầu trục dạng cầu có khung cầu chạy trên đường ray trên cao hay còn gọi là cầu trục treo. Khung cầu của cầu trục chạy dọc theo đường ray được đặt ở hai bên nâng cao, và xe đẩy cẩu chạy theo chiều ngang dọc theo đường ray được đặt trên khung cầu, tạo thành một phạm vi làm việc hình chữ nhật, có thể tận dụng tối đa không gian gầm cầu dùng để cẩu, vận chuyển vật liệu. Bị cản trở bởi thiết bị mặt đất.
 

Cầu trục thông thườngthường bao gồm một xe đẩy nâng, cơ cấu chạy cầu và kết cấu kim loại cầu. Xe đẩy nâng bao gồm ba phần: cơ cấu nâng, cơ cấu chạy xe đẩy và khung xe đẩy.
 

 

Cơ cấu nâng bao gồm động cơ, phanh, hộp giảm tốc, trống và khối ròng rọc. Động cơ điều khiển trục quay quay qua bộ giảm tốc, sao cho dây cáp được quấn trên trục quay hoặc hạ xuống khỏi trục quay để nâng vật nặng. Khung xe đẩy là khung để hỗ trợ và lắp đặt các bộ phận như cơ cấu nâng và cơ cấu chạy xe đẩy, và thường là một cấu trúc hàn.
 

Cơ chế vận hành cần trục thường chỉ sử dụng bốn bánh dẫn động và dẫn động. Nếu tải trọng nâng lớn người ta thường dùng phương pháp lắp thêm bánh xe để giảm áp suất bánh xe. Khi có nhiều hơn bốn bánh xe, phải sử dụng thiết bị khung cân bằng có bản lề để phân phối đều tải trọng của cần trục lên từng bánh xe.
 

Kết cấu kim loại của cầu bao gồm dầm chính và dầm phụ, được chia thành hai loại: cầu dầm chính đơn và cầu dầm đôi. Cầu dầm đơn gồm dầm chính đơn và các dầm phụ nằm ở hai bên nhịp còn cầu dầm đôi gồm hai dầm chính và dầm phụ.
 

 

Dầm chính liên kết cứng với dầm cuối, hai đầu dầm cuối được trang bị bánh xe để đỡ cầu chạy trên cao. Đường ray được hàn trên dầm chính để xe đẩy chạy. Có nhiều loại kết cấu dầm chính của cầu, điển hình là kết cấu hộp, kết cấu bốn vì kèo và kết cấu giàn vierendeel.
 

Cấu trúc hình hộp có thể được chia thành nhiều loại, chẳng hạn như dầm đôi hình hộp theo dõi thông thường, dầm đôi hình hộp một phần và dầm chính hình hộp một phần. Dầm đôi hình hộp đúng đà là dạng cơ bản được sử dụng rộng rãi. Dầm chính bao gồm các tấm mặt bích trên và dưới và các tấm dọc ở cả hai bên. Đường ray xe đẩy được bố trí trên đường trung tâm của tấm mặt bích phía trên. Cấu trúc của nó rất đơn giản. Nó dễ sản xuất và phù hợp cho sản xuất hàng loạt, nhưng nó có trọng lượng chết lớn.
 

Chế độ truyền động của cơ chế vận hành cần trục có thể được chia thành hai loại: một là truyền động tập trung, nghĩa là một động cơ được sử dụng để truyền động trục truyền dài để truyền động cho các bánh xe dẫn động ở cả hai bên; cái còn lại là ổ đĩa riêng biệt, nghĩa là các bánh dẫn động ở cả hai bên đều sử dụng một ổ đĩa động cơ điện. Cầu trục vừa và nhỏ hầu hết sử dụng chế độ truyền động "ba trong một" kết hợp phanh, giảm tốc và động cơ. Cầu trục thông thường có sức nâng lớn dễ dàng lắp đặt và điều chỉnh. Thiết bị truyền động thường sử dụng khớp nối vạn năng. .
 

Phần của một phần dầm đôi hình hộp đường ray và một phần dầm chính hình hộp đường ray bao gồm các tấm mặt bích trên và dưới và các bản web chính và phụ có độ dày không bằng nhau. Đường ray xe đẩy được bố trí phía trên web chính.

 

 

Tấm có thể được bỏ qua và dầm chính hình hộp lệch đường được thay thế bằng dầm chính hình hộp có mặt bích rộng cho hai dầm chính. Trọng lượng bản thân nhỏ, nhưng việc sản xuất phức tạp hơn.
 

Cấu trúc bốn giàn bao gồm bốn giàn phẳng để tạo thành một cấu trúc không gian khép kín. Bề mặt của giàn ngang phía trên thường được bao phủ bởi một bệ đi bộ, có trọng lượng nhẹ và độ cứng cao. Ít mạnh hơn và ít sản xuất hơn.
 

Cấu trúc giàn vierendeel tương tự như dầm chính hình hộp đường ray một phần, bao gồm bốn tấm thép để tạo thành một cấu trúc khép kín. Ngoại trừ bản bụng chính là dầm hình chữ I bản đặc, ba bản thép còn lại được cắt thành nhiều ô theo yêu cầu thiết kế để tạo thành một thanh không xiên. Giàn vierendeel được trang bị các bệ đi bộ trên bề mặt của giàn ngang trên và dưới, cơ cấu vận hành cần trục và thiết bị điện được lắp đặt bên trong khung cầu. Nó có trọng lượng nhẹ và độ cứng tổng thể cao. Đây là một loại được sử dụng rộng rãi ở Trung Quốc.
 

Cầu trục được sử dụng rộng rãi trong nhà kho trong nhà và ngoài trời, nhà máy, bến cảng và bãi chứa ngoài trời. Cầu trục có thể được chia thành ba loại: cầu trục thông thường, cầu trục dầm đơn giản và cầu trục đặc biệt cho luyện kim.
 

Cầu trục thông thường chủ yếu được điều khiển bằng điện, và thường được vận hành trong buồng lái của người lái, ngoài ra còn có điều khiển từ xa. Sức nâng có thể đạt tới 500 tấn và nhịp có thể đạt tới 60 mét.
 

Cầu trục dầm đơn giản còn được gọi là cầu trục dầm. Cấu trúc của nó tương tự như cầu trục thông thường, khả năng nâng, nhịp và tốc độ làm việc của nó nhỏ. Dầm chính của khung cầu là một dầm ngang đơn giản bao gồm dầm chữ I hoặc thép hình và thép tấm khác. Pa lăng xích hay pa lăng điện được sử dụng với xe đẩy đơn giản là xe đẩy nâng hạ. Xe đẩy thường chạy trên mặt bích dưới của dầm chữ I. Khung cầu có thể chạy dọc theo đường chạy trên cao hoặc chạy theo đường chạy treo dưới đường trên cao. Loại cần cẩu này được gọi là cần cẩu dầm treo.
 

Cầu trục luyện kim có thể tham gia vào các hoạt động quy trình cụ thể trong quy trình sản xuất thép. Cấu trúc cơ bản của nó tương tự như cầu trục thông thường, nhưng các cơ chế hoặc thiết bị làm việc đặc biệt cũng được lắp đặt trên xe nâng.

 

 

Đặc điểm làm việc của loại cầu trục này là sử dụng thường xuyên, điều kiện khắc nghiệt và mức độ làm việc cao. Có năm loại chính.
 

Cần trục đúc: dùng để nâng gang nóng chảy vào lò trộn, lò luyện thép, nâng thép nóng chảy vào thiết bị đúc thỏi liên tục hoặc khuôn đúc thỏi. Xe đẩy chính nâng thùng và xe đẩy phụ thực hiện các công việc phụ trợ như lật thùng. Để mở rộng phạm vi sử dụng của móc phụ, phục vụ tốt hơn cho quá trình luyện thép, móc chính và móc phụ lần lượt được bố trí trong móc chính và móc phụ với cơ cấu vận hành xe con độc lập. trên xe đẩy phụ và chạy dọc theo đường ray tương ứng của chúng. Các dạng kết cấu thường được sử dụng là loại bốn thanh ray bốn dầm và loại sáu thanh ray bốn dầm.
 

 

cẩu kẹp: Dùng kẹp nâng phôi thép nhiệt độ cao theo phương thẳng đứng vào lò ngâm hố sâu, hoặc lấy ra đưa lên xe chở phôi.
 

 

Cần cẩu tước: Nó được sử dụng để buộc phôi thép ra khỏi khuôn phôi thép. Có một thiết bị tước đặc biệt trên xe đẩy, và phương pháp tước phụ thuộc vào hình dạng của khuôn phôi: một số cần trục tước ấn thanh thép vào thanh cổ và nhấc khuôn phôi lên bằng kẹp; một số dùng kẹp để ấn khuôn thỏi, Kẹp nhỏ nhấc thỏi ra.

 

Cần cẩu cấp liệu: được sử dụng để bổ sung điện tích cho lò sưởi mở. Đầu dưới của cột của xe đẩy chính được trang bị một thanh chọn, được sử dụng để khuấy hộp vật liệu và gửi nó vào lò. Cột chính có thể xoay quanh trục thẳng đứng và thanh chọn có thể xoay lên xuống và xoay. Xe đẩy phụ được sử dụng cho các hoạt động phụ trợ như sửa chữa lò.
 

Cần trục rèn: dùng để rèn phôi lớn phối hợp với máy ép thủy lực. Một công cụ quay đặc biệt được treo trên móc của xe đẩy chính để hỗ trợ và lật phôi; xe đẩy phụ được sử dụng để nâng phôi.