Cầu trục / Đường ray cầu trục

Cầu trục/Dàn cầu trục

 

Dù là cầu trục hay giàn cẩu thì trước khi chạy cần phải lắp đặt đường ray. Chất lượng đường cẩu ảnh hưởng trực tiếp đến chất lượng chạy của cẩu.

Đường chạy bao gồm ray cần trục, ray đường sắt và thép vuông.
 

Mặt trên của ray lồi, mặt dưới là tấm phẳng có chiều rộng nhất định làm tăng bề mặt tiếp xúc với nền; mặt cắt ngang của đường ray hầu hết là hình chữ I, chịu lực uốn tốt.
 

Thép hình vuông có thể được coi là một thanh ray trên cùng bằng phẳng. Do bánh xe bị mài mòn lớn nên thường chỉ dùng cho cần trục có sức nâng nhỏ, tốc độ chạy chậm và công việc không thường xuyên.
 

Đường ray thép thường được cán bằng thép carbon và mangan cao (C{{0}}.15 phần trăm ~0,18 phần trăm , Mn=0.16 phần trăm ~115 phần trăm ).
 

Vật liệu điển hình cho ray cầu trục là thép U71Mn.
 

Thép vuông chủ yếu được làm bằng thép vuông Q275 hoặc thép phẳng.
 

Đường ray cần cẩu là đường ray có tiết diện đặc biệt được sử dụng cho xe cẩu và xe đẩy. Độ dài tiêu chuẩn là 9, 915, 10, 1015, 11, 1115, 12, 1215, v.v. Các thông số kỹ thuật phổ biến là QU70, QU80, QU100, QU120 và số sau QU cho biết chiều rộng của đầu rãnh.
 

Có hai loại đường ray: đường ray hạng nặng và đường ray hạng nhẹ, và thông số kỹ thuật của đường ray được thể hiện bằng trọng lượng danh nghĩa trên một mét chiều dài.
 

Ray có khối lượng lớn hơn 30kg/m là ray nặng. Chiều dài ray tiêu chuẩn có quy cách 12150m và 25100m2.
 

Trọng lượng của đường sắt nhẹ không quá 30kg/m đường ray, thường dài 5-12m. Hầu hết thép được sử dụng cho đường sắt nhẹ là thép chết và thép bán giết chết của thép kết cấu carbon thông thường. Để cải thiện khả năng chống mài mòn và chống ăn mòn của đường ray, thép kết cấu hợp kim thấp với các nguyên tố hợp kim như Mn, Si và P đã được sử dụng trong những năm gần đây.

 

 

Lắp đặt đường ray cần cẩu
 

Có hai loại dầm đường ray thường được sử dụng để lắp đặt đường ray: một là dầm kết cấu thép, hai là dầm bê tông đúc sẵn. Dầm bê tông đúc sẵn phải có sẵn lỗ bắt bu lông khi lắp đặt, hoặc
 

Bu lông nhúng trong dầm đúc sẵn. Các phương pháp lắp đặt đường ray cần trục được cố định bằng tấm ép, vít móc, hàn và kết hợp bu lông. Để điều chỉnh hướng ngang, các lỗ trên tấm áp lực đường ray thường được làm dưới dạng lỗ dài và có thể thêm điều chỉnh theo hướng dọc dưới đường ray. Khi tấm áp lực đường ray được thiết kế, nó phải có đủ độ cứng. Mỗi tấm áp lực có thể được tạo thành một lỗ đơn hoặc một lỗ kép tùy theo cường độ của lực. Chỉ khi đường ray và dầm đường ray hoặc tấm đỡ bằng thép cố định trên dầm đường ray được kết nối bằng cách hàn, bánh răng mới có thể được hàn trên đường ray.

 

Yêu cầu lắp đặt cho dầm theo dõi trước khi đặt đường ray
 

1. Yêu cầu đối với dầm đường bê tông
 

(1) Khi sản xuất dầm ray phải đảm bảo độ lệch vị trí của các lỗ bu lông dành riêng dọc theo các mặt ngang và dọc của dầm nhỏ hơn hoặc bằng 5mm, đường kính lỗ bu lông là {{2} }mm lớn hơn đường kính của bu lông và bề mặt trên cùng của dầm phải bằng phẳng, nhưng không nhẵn.
 

(2) Độ lệch lắp đặt của dầm theo dõi phải đáp ứng các yêu cầu sau, nếu không thì phải điều chỉnh dầm theo dõi trước khi cho phép san phẳng bằng bê tông.
 

① Độ lệch của vị trí tâm dầm so với trục định vị thiết kế Nhỏ hơn hoặc bằng 5 mm.
 

② Độ lệch của cao độ đỉnh dầm so với cao độ thiết kế cộng thêm 10mm-5mm.
 

③ Các lỗ bu lông dành riêng trên dầm và độ lệch dịch chuyển của các bu lông dành riêng đến tâm của dầm nhỏ hơn hoặc bằng 5 mm.
 

(3) Yêu cầu thi công lớp vữa bê tông
 

① Cấp cường độ của lớp láng bê tông là C30 và độ dày là 30-50mm.
 

② Trước khi thi công lớp bê tông san phẳng, cần kiểm tra độ lệch lắp đặt của dầm ray theo yêu cầu. Nếu nó không đáp ứng các yêu cầu, chùm tia theo dõi phải được điều chỉnh.
 

③ Theo độ cao đo được của bề mặt dầm đường ray, xác định độ cao kiểm soát phù hợp của bề mặt trên cùng của lớp san bằng bê tông và đặt điểm tham chiếu cho độ cao kiểm soát mỗi 214-310m trên dầm đường ray.
 

④ Sử dụng các công cụ để đo, điều chỉnh độ cao của điểm tham chiếu và xác định đường tham chiếu cho độ cao của bề mặt trên cùng của lớp san lấp mặt bằng, sau đó lắp đặt ván khuôn, loại bỏ các đồ lặt vặt trên bề mặt trên cùng của dầm theo dõi và bu lông các lỗ và chặn lỗ mở phía trên của các lỗ bu-lông.
Bê tông có thể được đổ sau khi được làm ướt bằng nước.
 

⑤ Bề mặt trên cùng của lớp san lấp mặt bằng phải được làm phẳng và cán phẳng, không được có đá lộ ra ngoài hoặc không bằng phẳng. Không được phép san bằng bề mặt bằng cách đặt thêm vữa xi măng.
 

⑥ Cần sử dụng các thiết bị đo đạc và kiểm tra bất cứ lúc nào trong quá trình thi công. Bề mặt trên cùng của lớp san phẳng phải đảm bảo các yêu cầu sau: độ không bằng phẳng của mặt trên trong phạm vi chiều rộng 400mm tại vị trí bulông nhỏ hơn hoặc bằng 5mm; Sai lệch cao độ tại đỉnh các bu lông là ±5m.
 

⑦ Bê tông được trộn bằng máy móc, trong quá trình thi công cần tăng cường bảo dưỡng. Khi khối thử nghiệm bê tông đạt 75% giá trị cường độ thiết kế, công việc lắp đặt đường ray có thể được tiến hành.

 

 

2. Yêu cầu đối với kết cấu thép dầm đường
 

(1) Độ thẳng đứng giữa nhịp của dầm đường ray Nhỏ hơn hoặc bằng h/500, trong đó h là chiều cao dầm của dầm đường ray.
 

(2) Độ uốn ngang của dầm đường ray Nhỏ hơn hoặc bằng l/1500 và lưới là 10 mm và l là chiều dài dầm của dầm đường ray.
 

(3) Vòm dọc của dầm theo dõi nhỏ hơn hoặc bằng 10 mm.
 

(4) Độ lệch vị trí tâm của dầm ray so với trục định vị thiết kế Nhỏ hơn hoặc bằng 5 mm. Nếu nó không đáp ứng các yêu cầu, chùm tia theo dõi phải được điều chỉnh trước khi có thể lắp đặt đường ray.
 

(5) Chênh lệch chiều cao của bề mặt trên cùng của dầm theo dõi có cùng tiết diện trong cùng một nhịp là Nhỏ hơn hoặc bằng 10mm tại giá đỡ và Nhỏ hơn hoặc bằng 15m tại các vị trí khác.
 

(6) Chênh lệch chiều cao của bề mặt trên cùng của dầm theo dõi giữa hai cột liền kề trong cùng một cột Nhỏ hơn hoặc bằng l/1500 và ≯10mm, trong đó l là chiều dài dầm của dầm theo dõi.
 

(7) Tại điểm nối của hai dầm đường ray liền kề, chênh lệch độ cao giữa các bề mặt trên cùng của hai dầm đường ray Nhỏ hơn hoặc bằng 1 mm và độ dịch chuyển ngang của tâm Nhỏ hơn hoặc bằng 3 mm.

Chú phổ biến: cầu trục / giàn cầu trục, Trung Quốc, nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà máy, tùy chỉnh, mua, giá, để bán