Làm thế nào để sử dụng cẩu mới mua?

Làm thế nào để sử dụng cẩu mới mua?
 

Saucẩu trục 50 tấnrời khỏi nhà máy, thông thường quy định rằng có khoảng thời gian chạy trong khoảng 60 giờ, do nhà máy sản xuất quy định dựa trên các đặc tính kỹ thuật của cần trục ở giai đoạn sử dụng ban đầu. Thời gian chạy thử là một liên kết quan trọng để đảm bảo hoạt động bình thường của cần trục, giảm tỷ lệ hỏng hóc và kéo dài tuổi thọ của nó.
 

Nhưng hiện tại, một số người dùng bỏ qua các yêu cầu kỹ thuật đặc biệt trong thời gian chạy máy mới do thiếu kiến ​​​​thức chung về sử dụng cần trục hoặc vì lịch trình thi công chặt chẽ hoặc muốn nhận được lợi ích càng sớm càng tốt.

Thậm chí, một số người dùng còn cho rằng, dù sao nhà sản xuất cũng có thời hạn bảo hành và nhà sản xuất có trách nhiệm sửa chữa máy nếu hỏng hóc nên trong thời gian chạy lâu máy sẽ bị quá tải dẫn đến thường xuyên bị chết máy. hỏng hóc của máy không chỉ ảnh hưởng đến việc sử dụng bình thường của máy, làm giảm tuổi thọ của máy mà còn ảnh hưởng đến tiến độ của dự án do máy bị hư hỏng.
 

Do đó, việc sử dụng và bảo trì thời gian chạy của cần trục cần được chú ý đầy đủ.
 

1. Đặc điểm của giai đoạn chạy thử:
 

(1) Tốc độ hao mòn nhanh
 

Do ảnh hưởng của các yếu tố như xử lý, lắp ráp và điều chỉnh các bộ phận máy mới, bề mặt ma sát thô ráp, diện tích tiếp xúc của bề mặt giao phối nhỏ và tình trạng chịu áp lực của bề mặt không đồng đều.
 

Trong quá trình vận hành máy, các phần lõm và lồi trên bề mặt của các bộ phận khớp và cọ xát với nhau, và các mảnh vụn kim loại rơi ra từ quá trình mài được sử dụng làm chất mài mòn để tiếp tục tham gia vào quá trình ma sát, giúp tăng tốc sự mài mòn của bề mặt giao phối của các bộ phận.
 

Do đó, trong giai đoạn đột xuất, các bộ phận (đặc biệt là bề mặt tiếp xúc) dễ bị mài mòn và tốc độ mài mòn nhanh. Lúc này nếu làm việc quá tải có thể gây hư hỏng các bộ phận và gây hỏng hóc sớm.
 

(2) Bôi trơn kém
 

Do khe hở lắp ráp nhỏ của các bộ phận mới lắp ráp, và do lắp ráp và các lý do khác, rất khó để đảm bảo tính đồng nhất của khe hở lắp ráp và dầu bôi trơn (mỡ) không dễ tạo thành màng dầu đồng nhất trên ma sát bề mặt để tránh mài mòn. Do đó làm giảm hiệu quả bôi trơn và gây ra sự mài mòn bất thường sớm của các bộ phận.
 

Trong trường hợp nghiêm trọng, nó sẽ gây trầy xước hoặc cắn trên bề mặt ma sát của khớp chính xác, dẫn đến hỏng hóc.
 

(3) Xảy ra lỏng lẻo
 

Các chi tiết mới gia công, lắp ráp có sai lệch về hình dạng hình học, kích thước không phù hợp. Trong giai đoạn đầu sử dụng, do tác động của các tải trọng xen kẽ như sốc và rung, cũng như ảnh hưởng của các yếu tố như nhiệt và biến dạng, hao mòn quá mức, các bộ phận được buộc chặt ban đầu rất dễ bị lỏng.
 

(4) Xảy ra rò rỉ
 

Do sự lỏng lẻo của các bộ phận, rung động và ảnh hưởng của nhiệt máy, rò rỉ sẽ xảy ra trên bề mặt niêm phong của máy và các mối nối ống; một số khuyết tật như đúc và xử lý rất khó tìm thấy trong quá trình lắp ráp và gỡ lỗi, nhưng do rung động trong quá trình vận hành , Tác động tác động, khuyết tật này bị lộ ra, biểu hiện là rò rỉ (thấm) dầu (nước). Do đó, rò rỉ dễ xảy ra trong thời gian chạy thử.
 

(5) Nhiều lỗi vận hành
 

Do chưa hiểu rõ về cấu tạo và tính năng hoạt động của máy (nhất là với người mới vận hành) nên dễ dẫn đến hỏng hóc, thậm chí là tai nạn máy móc do thao tác sai.
 

2. Việc sử dụng và bảo trì thời gian chạy thử
 

(1) Kể từ khicẩu trục 50 tấnlà một phương tiện đặc biệt, người vận hành phải được nhà sản xuất đào tạo và hướng dẫn, hiểu đầy đủ về cấu trúc và hiệu suất của máy, đồng thời có được kinh nghiệm vận hành và bảo trì nhất định trước khi vận hành máy.
 

Hướng dẫn sử dụng và bảo trì sản phẩm do nhà sản xuất cung cấp là thông tin cần thiết để người vận hành vận hành thiết bị. Trước khi vận hành máy, hãy nhớ đọc hướng dẫn sử dụng và bảo trì, đồng thời vận hành và bảo trì theo yêu cầu của sách hướng dẫn.
 

(2) Chú ý đến khối lượng công việc trong thời gian chạy thử. Nói chung, khối lượng công việc trong thời gian chạy thử không được vượt quá 80 phần trăm khối lượng công việc định mức và khối lượng công việc phù hợp phải được bố trí để tránh quá nhiệt do máy hoạt động liên tục trong thời gian dài.
 

(3) Chú ý thường xuyên quan sát các chỉ dẫn của dụng cụ. Nếu có bất kỳ sự bất thường nào xảy ra, hãy dừng máy kịp thời để loại bỏ. Trước khi tìm ra nguyên nhân và không loại bỏ được lỗi, nên dừng hoạt động.
 

(4) Chú ý thường xuyên kiểm tra mức độ và chất lượng của dầu bôi trơn, dầu thủy lực, chất làm mát, dầu phanh và dầu nhiên liệu (nước), đồng thời kiểm tra độ kín của toàn bộ máy. Trong quá trình kiểm tra, phát hiện thiếu dầu và nước quá nhiều, cần phân tích nguyên nhân.
 

Đồng thời, cần tăng cường bôi trơn từng điểm bôi trơn. Khuyến cáo rằng trong thời gian chạy thử, nên tra dầu mỡ vào các điểm bôi trơn sau mỗi ca làm việc (ngoại trừ các yêu cầu đặc biệt).
 

(5) Giữ máy sạch sẽ, kịp thời điều chỉnh và siết chặt các bộ phận lỏng lẻo để tránh các bộ phận bị mòn hoặc mất do lỏng lẻo.
 

(6) Khi kết thúc thời gian chạy thử, máy phải được bảo dưỡng, kiểm tra và điều chỉnh bắt buộc, đồng thời chú ý thay dầu.
 

Nói tóm lại, các yêu cầu đối với việc sử dụng và bảo dưỡng cần trục trong thời gian chạy thử có thể được tóm tắt là: tăng cường huấn luyện, giảm tải, chú ý kiểm tra và tăng cường bôi trơn.
 

Chỉ cần bạn chú ý và thực hiện việc bảo trì, bảo dưỡng định kỳ chạy cần trục theo đúng yêu cầu thì sẽ giảm được tình trạng hư hỏng sớm, kéo dài tuổi thọ, nâng cao hiệu quả vận hành. máy sẽ mang lại cho bạn nhiều lợi ích hơn.