Các yếu tố nguy hiểm của cần cẩu trên cao khi gia công kim loại - Dây nối đất

Các yếu tố nguy hiểm của cần cẩu trên cao khi gia công kim loại - Dây nối đất

 

Là công ty hàng đầu trong ngành, Dejun Crane cực kỳ thận trọng trong việc sử dụng cần cẩu một cách an toàn. Trong bài viết này, dây nối đất sẽ được mô tả chi tiết. Mục đích chính là nhắc nhở mọi người chú ý đến sự an toàn của cần cẩu khi mua cần cẩu.
 

(An toàn về điện được mô tả trong bài viết này áp dụng cho tất cả các-cần trục chạy bằng điện, bao gồm nhưng không giới hạn ở: cầu trục, cần trục giàn, cần trục đúc hẫng, tời nâng, v.v.;

nó cũng có thể áp dụng cho các loại cần cẩu có trọng tải: 10 tấn, 20 tấn, 50 tấn, v.v.)

 

1. Cấu trúc kim loại củacần cẩu gia công kim loạiphải có kết nối điện đáng tin cậy; cần cẩu làm việc trên đường ray thường có thể được nối đất thông qua bánh xe và đường ray.
 

2. Nên sử dụng thép dẹt có tiết diện-không nhỏ hơn 150 mét vuông hoặc dây đồng có tiết diện-10 mét vuông để nối dây nối đất và nối chúng bằng hàn.
 

Trong trường hợp bình thường, cấu trúc kim loại của cần trục và vỏ kim loại của tất cả các thiết bị điện, rãnh ống, vỏ kim loại của cáp và cabin của người lái đều được kết nối chắc chắn với bánh xe của xe đẩy.

 

Vì vậy, trọng tâm của việc kiểm tra nối đất của cần cẩu phải là sự kết nối giữa đường chạy của xe và dây nối đất.

 

 

Theo các yêu cầu liên quan, chỉ có bốn điều kiện sau được đáp ứng đồng thời mới được coi là lắp đặt mặt đất đủ tiêu chuẩn:
 

1. Điện trở nối đất tại điểm bất kỳ trêncầu trục 100 tấnkhông lớn hơn 4 ohm.
 

2. Tiết diện của dây nối đất không được nhỏ hơn yêu cầu của “Quy định”, tức là thép dẹt không được nhỏ hơn 150mm và dây đồng không được nhỏ hơn 10 mm.
 

3. Dây nối đất và thân nối đất, dây nối đất và đường ray xe đẩy phải được hàn chắc chắn.
 

4. Có một dây nhảy kim loại được hàn ở mối nối của hai mối nối ray của đường ray xe đẩy.

Các vấn đề tồn tại trong bảo vệ nối đất (Kết nối về 0)
 

1. Không có thiết bị nối đất;
 

Không có thiết bị nối đất, bao gồm: Không có kết nối kim loại giữa đường ray xe đẩy và mặt đất hoặc đường trung tính. Mặc dù có đấu nối nhưng mối hàn đã bị hở hoặc dây nối đất bị ngắt; có kết nối nhưng cơ quan nối đất không đủ tiêu chuẩn.
 

Cũng có một số người đặt thanh ray lên dầm đỡ kim loại, dầm đỡ có trụ kim loại nên họ cho rằng ray thép đã tạo thành nền đất đủ tiêu chuẩn thông qua dầm đỡ và cột đỡ, nhưng điều này thực ra không đáng tin cậy.
 

Do không có mối hàn đáng tin cậy giữa ray và dầm đỡ ray nên tấm áp lực được dùng để ép dầm đỡ ray, thậm chí còn có một miếng giấy ở giữa, dầm và cột đỡ ray đều được sơn.

 

2. Không có cầu nối kim loại ở mối nối đường ray;
 

Không có dây nhảy kim loại ở khớp nối ray và khớp nối ray chỉ được kết nối bằng các tấm nối cá. Do ăn mòn và các lý do khác, điều này là không đáng tin cậy. Một số mối nối đường ray thậm chí không có thanh nẹp và chiều rộng khe hở đường ray là 10mm. Không có tác dụng bảo vệ rò rỉ.
 

Tình huống lại xảy ra chính xác là: dây nối đất được cố định trên bu lông tấm ép ray, còn những gì được hàn trên nút sắt ở đầu đường ray xe đẩy, nhưng nút sắt và ray không được hàn, những hiện tượng này đều không có lợi cho sự an toàn.
 

 

3. Toàn nhịp chỉ có một điểm nối đất;
 

Tiết diện dây nối đất nhỏ hơn so với tiêu chuẩn. Nói chung, tốt nhất nên sử dụng thép dẹt làm dây nối đất.
 

Tuy nhiên, nhiều đơn vị sử dụng thép tròn. "Quy định" chỉ nêu rõ rằng "nên sử dụng thép dẹt có tiết diện-không nhỏ hơn 150 mm để nối dây nối đất".
 

Nghĩa là, đường kính của thép tròn không được nhỏ hơn 13,8mm, nhưng hầu hết các đơn vị đều sử dụng thép tròn 10 mm, thậm chí một số đơn vị còn sử dụng thép tròn 4mm, tiết diện rõ ràng là quá nhỏ.
 

4. Tiết diện của dây nối đất nhỏ hơn tiêu chuẩn;
 

Chỉ có hai trường hợp chỉ có một nối đất trong một nhịp:
 

Chỉ có một dây nối đất từ ​​đường chạy của xe đẩy xuống đất; mặc dù có nhiều hơn hai dây nối đất nhưng chỉ có một dây có tác dụng, còn lại không có tác dụng bảo vệ.
 

Có nhiều lý do tại sao nó không hoạt động. Ví dụ, giá trị điện trở của thân nối đất quá lớn. Người ta quy định rằng nó không được vượt quá 4 ohms, một số có thể đạt tới 20 ohms và mức tối đa có thể đạt tới 62 ohms; một số đơn vị chỉ sử dụng dây nhôm để chôn nông trong đất. Là dây nối đất nên dễ bị lỏng; một số dây nối đất thực sự bị đứt hoặc bị hàn.
 

5. Sử dụng bảo vệ để kết nối với số 0;
 

Nên áp dụng biện pháp bảo vệ không kết nối trong lưới điện nối đất điểm trung tính có điện áp thấp. Tuy nhiên, qua kiểm tra phát hiện một số đơn vị nối một số cần cẩu không có biện pháp bảo vệ, một số bộ phận khác của cần cẩu nối đất, không đảm bảo an toàn. Bởi vì các thiết bị điện của hệ thống kết nối zero không thể nối đất được nữa.
 

Có nhiều nguyên nhân dẫn đến việc nối đất không đạt tiêu chuẩn, nhưng nguyên nhân chính là do hiểu biết về nối đất chưa đủ chính xác, hoặc việc hàn dây nối đất sau khi cải tạo đường ray bị bỏ qua.
 

Tất nhiên, một số người trong số họ đã không đặt vấn đề an toàn điện của cần cẩu vào vị trí quan trọng do quy mô doanh nghiệp nhỏ.
 

Trên thực tế, khi cần cẩu bị rò rỉ điện, việc nối đất bảo vệ hoặc kết nối không là sự kiện quan trọng để đảm bảo an toàn cá nhân. Nó cần được người dùng chú ý đầy đủ. Cần thiết lập một hệ thống kiểm tra thường xuyên theo các tiêu chuẩn và quy định quốc gia có liên quan, đồng thời cần tăng cường quản lý để ngăn ngừa rò rỉ điện cho cần cẩu. dẫn đến thương tích cá nhân.