Dầm đôi

1. Giới thiệu sản phẩm:

 

Cầu trục dầm đôi bao gồm đường ray thẳng, dầm chính của cần trục, xe nâng, hệ thống cấp điện và hệ thống điều khiển điện, đặc biệt thích hợp cho việc vận chuyển vật liệu phạm vi mặt phẳng với hệ thống treo lớn và trọng lượng nâng lớn. Dầm được làm bằng thép chất lượng cao, đảm bảo có thể chịu được áp lực khi nâng vật nặng và sử dụng lâu dài.

 

Phòng mổ cầu trục dầm đôi loại riêng biệt, khép kín, cách nhiệt ba. Lối vào sân ga của phòng điều khiển cầu trục dầm đôi được chia thành ba loại: mặt bên, mặt cuối và mặt trên. H là chiều cao tăng thêm của cản. Cầu trục dầm đôi được chia thành hai loại trong nhà và ngoài trời. Khi đặt hàng, phải chỉ định nhiệt độ cao nhất và thấp nhất của môi trường làm việc và loại nguồn điện. Bộ hạn chế quá tải, màn hình hiển thị lớn và nhiều thiết bị bảo vệ khác nhau được bổ sung nhằm tăng thêm sự an toàn trong quá trình sử dụng.

 

2. Thành phần:

 

Hành động nâng của cần cẩu, hoạt động của xe đẩy và hoạt động của xe đẩy phối hợp với nhau tạo thành không gian ba chiều, để vật liệu có thể được nâng lên bất kỳ vị trí nào trong không gian làm việc nâng.

 

Cần cẩu có trọng tải lớn thường có hai bộ hệ thống nâng, chủ yếu bao gồm cầu hộp, xe nâng, cơ cấu vận hành xe đẩy và hệ thống điều khiển điện. Thiết bị thu hồi là hai móc trên xe nâng.

 

Xe đẩy chạy trái phải trên dầm chủ yếu dùng để di chuyển vật nặng được nâng đến vị trí chính xác hơn. Hoạt động của xe đẩy cũng giống như xe đẩy nhưng hướng chạy có thể khác nhau. Hướng chạy của xe đẩy và xe đẩy vuông góc với nhau.

 

Móc chính là móc chính, có đặc điểm: sức nâng lớn và tốc độ nâng chậm. Hầu hết công việc của cần trục đều được thực hiện bằng móc chính, đặc biệt khi nâng vật liệu nặng. Sau khi vượt quá sức nâng định mức của móc phụ, nó chỉ có thể được nâng lên bằng móc chính vì lý do an toàn.

 

Móc phụ đóng vai trò phụ trợ và cũng có thể dùng để nâng vật nặng một mình. Tốc độ nâng nhanh hơn móc chính, có thể nâng cao hiệu quả nâng hàng hóa nhẹ. Nhưng trọng lượng nâng thấp hơn móc chính, khoảng 1/5 ~ 1/3 móc chính. Nói chung, sử dụng móc phụ sẽ là lựa chọn tốt hơn khi trọng lượng nâng tương đối nhẹ và yêu cầu tốc độ tương đối cao.

 

3. Môi trường áp dụng:

 

cầu trục dầm đôi có móc xe đẩy đôi thích hợp cho công việc nâng hạ trong xưởng gia công, xưởng lắp ráp, xưởng kết cấu kim loại, xưởng luyện kim và đúc và các nhà kho khác nhau;

 

Được trang bị gầu gắp, nó phù hợp cho các lĩnh vực luyện kim, xi măng, hóa chất và các ngành công nghiệp khác hoặc xử lý các vật liệu rời theo nhịp cố định ngoài trời.

Ngoài việc phù hợp cho việc bốc, dỡ và xử lý các vật nặng thông thường, cần trục dầm đôi còn có thể được trang bị nhiều loại máy rải cho các hoạt động đặc biệt.

 

Lớp làm việc của cần cẩu: Cần cẩu A5 (được sử dụng cho công việc ít thường xuyên hơn, chẳng hạn như xưởng gia công và lắp ráp chung).

 

Hạng công tác cần cẩu: Cẩu A6 (Dùng cho công việc thường xuyên, như nâng hạ phụ trợ trong xưởng luyện kim, xưởng đúc).

 

Khi sử dụng ngoài trời với thiết bị che mưa, tổng trọng lượng và áp suất bánh xe của cần trục ngoài trời sẽ tăng khoảng 5%. Cần cẩu được chia thành hai hệ thống làm việc: trung gian (A5) và nặng (A6) tùy theo mức độ sử dụng. Khi lựa chọn cần nêu rõ các yêu cầu kỹ thuật như hệ thống làm việc, môi trường làm việc, nhiệt độ và loại nguồn điện.

4. đấucầu dầmkiểm tra an toàn cần cẩu

 

1. Trước khi sử dụng cần trục dầm, cần kiểm tra xem có biến dạng, nghiêng, nứt hoặc bu-lông liên kết rơi ra rõ ràng ở cả hai bên của cột dọc và dầm chịu lực hay không.

 

2. Đường dây kết nối điện có bị lão hóa và hư hỏng hay không, kết nối có chắc chắn hay không và lớp cách điện có còn nguyên vẹn hay không.

 

3. Kiểm tra xem dây cáp có bị xoắn và biến dạng hay không, dây mỏng, giãn dài và đứt có đạt đến tình trạng phế liệu hay không.

 

4. Kiểm tra xem ròng rọc, móc, trục cùm, thiết bị chống tách, v.v. có bị mòn và biến dạng nghiêm trọng hay không.

 

5. Kiểm tra xem nút nâng có bình thường không.

 

6. Nếu có cabin, hãy kiểm tra xem bộ điều khiển cửa cabin có nhạy và hiệu quả hay không, lực nhấn và lò xo của từng nút điều khiển có bình thường hay không và hệ thống vận hành trong cabin có an toàn, nhạy bén và hiệu quả hay không.

 

7. Kiểm tra xem hệ thống phanh bên có hiệu quả và đáng tin cậy hay không.

 

8. Trước khi sử dụng, hãy kiểm tra xem các bộ phận kết nối có được kết nối chắc chắn hay không, cụm lắp ráp có đáp ứng yêu cầu hay không và điện áp nguồn có đáp ứng quy định hay không.

 

9. Kiểm tra xem phanh hệ thống nâng có kích thước bằng móc có hiệu quả và đáng tin cậy hay không.

 

10. Trước khi vận hành chính thức, trong quá trình vận hành thử, liệu động cơ ở cả hai đầu có hiện tượng tốc độ khác nhau hay không, vít đường ray có bị lỏng hay không, có nên dừng ngay lập tức hay không, cho đến khi vấn đề được giải quyết, trước khi lái xe , nghiêm cấm làm việc khi có bệnh.

 

5. Byêu cầu cào:

 

(1) Các bộ phận của phanh không được có vết nứt, mòn quá mức, biến dạng dẻo, thiếu các bộ phận và các khuyết tật khác, mòn đĩa phanh

Khi đạt đến 50% độ dày ban đầu hoặc đinh tán lộ ra ngoài thì phải loại bỏ;

 

(2) Khi phanh mở, không được có ma sát giữa bánh phanh và đĩa ma sát. Khi đóng phanh, bánh phanh và đĩa ma sát tiếp xúc đồng đều, không được có khuyết tật và vết dầu ảnh hưởng đến hiệu quả phanh;

 

(3) Phanh được điều chỉnh phù hợp, phanh ổn định và đáng tin cậy;

 

(4) Bánh phanh không được có vết nứt (trừ các vết nứt nhỏ trên lớp cứng của bề mặt bánh phanh), độ không đồng đều không được lớn hơn 1,5 mm và không được có vết xước do miếng đệm ma sát cố định bánh xe gây ra. đinh tán;

 

(5) Phanh thủy lực không được rò rỉ dầu và bộ truyền động phanh không được rò rỉ dầu.

 

Chú phổ biến: dầm đôi, nhà cung cấp, nhà sản xuất, nhà máy dầm đôi Trung Quốc