Cần cẩu trên xe đẩy

Cần cẩu trên xe đẩy

Cần trục xe đẩy loại LDP (sau đây gọi tắt là cần trục) được thiết kế và chế tạo theo tiêu chuẩn JB/T{0}}. Nó được sử dụng cùng với CD1, MDI và các loại tời điện khác để trở thành một chiếc cần cẩu nhẹ và nhỏ chạy ngoài đường ray. Palăng điện được đặt ở một bên của dầm chính, giúp tăng không gian phục vụ của móc và giảm chiều cao cũng như chi phí xây dựng nhà xưởng.
 

Sức nâng là 1~16 tấn, nhịp áp dụng là 7,5m-22.5m, nhiệt độ làm việc là -25 độ ~+40 độ và độ ẩm Nhỏ hơn hoặc bằng 84%. Nó hoạt động trong môi trường không có lửa, nổ và môi trường ăn mòn, và không được phép nâng các vật phẩm kim loại lỏng, độc hại, dễ cháy và nổ.
 

Có ba chế độ điều khiển điện theo các hình thức vận hành khác nhau, một là điều khiển trên mặt đất bằng hộp nút cáp treo trên tời điện; hai là điều khiển trên mặt đất bằng bộ điều khiển từ xa thông qua thiết bị thu sóng không dây nối với tời điện; sau này là hoạt động trong cabin ở bên cầu.
 

Hai loại người điều khiển đầu tiên đi bộ cùng xe và tốc độ chạy của khung cầu không thể nhanh lắm, thường không quá 45m/phút, 20 m/phút, trong khi cabin của người điều khiển có thể làm cho khung cầu chạy nhanh hơn, 45 m/phút.
 

Việc cung cấp năng lượng cho cần trục xe đẩy được đưa vào bằng thép góc hoặc đường xe đẩy ở một bên của nhà máy, trong khi tời điện được cấp điện bằng dây cáp. Palăng điện và toàn bộ cần trục được trang bị các thiết bị an toàn, như bộ giới hạn trọng lượng nâng, công tắc giới hạn nâng, công tắc giới hạn cuối, công tắc giới hạn cháy, v.v.
 

Sản phẩm này chủ yếu được sử dụng trong sản xuất máy móc, lắp ráp máy móc và kho bãi, v.v. Đặc điểm cấu trúc của nó như sau:
 

Trọng lượng nâng (t)	1				2				3				5				10				16				20
Khoảng cách (m)	7.5	10	15	18	8	13	18	27	7.5	12	18	23	8	12	15	18	8	12	15	20	12	19	25	28	10	16	19	26
Tốc độ làm việc (m/phút)	Sân 20								Sân 30								Đất 20		Đất 30		Sân 20				Sân 20
Model tời điện	Mẫu CD1								Mô hình MD1								Mẫu CD1		Mô hình MD1		Mẫu CD1		Mô hình MD1		Mẫu CD1		Mô hình MD1
Tốc độ nâng (m / phút)	8								8/0.8								7		7/0.7		3.5		3.5/0.35		3.5		3.5/0.35
Chiều cao nâng (m)	6,9,12,18,24,30 hoặc Tùy chỉnh
Giai cấp công nhân	A3,A4
Dòng điện	AC ba pha 380V 50Hz hoặc Tùy chỉnh

Phần kết cấu kim loại:
 

Dầm chính thường được hàn bằng các tấm thép để tạo thành dầm mạng chắc chắn hình hộp. Dầm cũng được hàn thành hình hộp bằng các tấm thép. Để thuận tiện cho việc lưu trữ và vận chuyển, dầm chính và dầm được kết nối bằng bu lông cường độ cao.
 

Palăng điện:
 

Palăng điện có thể nâng vật nặng và di chuyển dọc theo dầm chính ở mặt bích dưới của dầm chữ I dưới dầm chính. Các giống chính là CD1 và MD1.
 

Đối với loại CD1 tốc độ nâng là 8m/phút (khi sức nâng là 10 tấn thì tốc độ nâng là 7m/phút);
 

Loại MD1 là loại Palăng hai tốc độ, tốc độ nâng là 8 m/phút và 0,8 m/phút (khi sức nâng là 10 tấn thì tốc độ nâng là 7 m/ phút và 0,72 m/phút).
 

Chiều cao nâng tiêu chuẩn là 6m, 9m, 12m, 18m, 24m, 30m, v.v. Có hai loại tốc độ chạy của tời dọc theo dầm chính: 30m/phút và 20m/phút, thông thường là 20m/phút.
 

Cơ chế hoạt động:
 

Sản phẩm này sử dụng hình thức truyền động riêng biệt, được hoàn thiện bởi động cơ không đồng bộ phanh hình nón và thiết bị giảm tốc sử dụng hộp số giảm tốc "một mở, một đóng".
 

Thiết bị điện
 

Động cơ chạy của sản phẩm của chúng tôi là động cơ không đồng bộ phanh hình nón. Palăng điện và toàn bộ máy được trang bị các thiết bị an toàn như: công tắc giới hạn nâng, công tắc giới hạn cuối xe đẩy, v.v.

 

Cài đặt
 

1. Tại vị trí người sử dụng, lắp đặt thiết bị dẫn động của cơ cấu vận hành cầu trục xe đẩy trên dầm cuối.
 

2. Nối dầm chính và dầm cuối bằng bu lông. Bu lông là loại bu lông có độ bền cao, hiệu suất của nó có thể đảm bảo cường độ kết nối của dầm chính và dầm cuối. Khi siết chặt các bu lông nên siết chặt chúng theo đường chéo đối xứng lên xuống, trái phải. Sau khi lắp ráp dầm chính và dầm cuối, chúng có thể được kiểm tra theo các yêu cầu kỹ thuật liên quan của tiêu chuẩn JB/T{2}}. Bề mặt kết nối của dầm chính phải được làm sạch các gờ trước khi lắp ráp.
 

3. Lắp ráp công tắc và hộp công tắc hình thành thiết bị đầu cuối của cần cẩu trên xe đẩy và các thiết bị điện khác trên dầm cuối, kết nối các bộ phận điện có liên quan và gỡ lỗi hai động cơ đang chạy để làm cho chúng quay cùng hướng.
 

4. Palăng điện có thể được lắp đặt sẵn trên dầm chính và được lắp đặt trên đường ray cùng với cần trục hoặc có thể được lắp đặt riêng biệt.
 

5. Phòng điều khiển phải được lắp ráp vào cần trục sau khi cần trục được lắp đặt trên đường ray.
 

6. Tham khảo bản vẽ để lắp đặt thiết bị đường dây xe đẩy điện.
 

7. Lắp đặt, đấu nối các đường dây điều khiển theo sơ đồ lắp đặt điện và đi dây. Sau khi lắp đặt phải đảm bảo hướng di chuyển của cần trục phù hợp với hướng được chỉ định bởi các nút trong phòng điều khiển.

Sử dụng và Bảo trì
 

Chạy thử: Trong trường hợp không tải, hãy bật nguồn, khởi động và kiểm tra xem cơ chế vận hành, hệ thống điều khiển và thiết bị an toàn có nhạy và chính xác hay không và điều chỉnh cho an toàn và đáng tin cậy trước khi sử dụng.
 

Không vượt quá sức nâng định mức của cần trục xe đẩy.
 

Không được phép treo các đồ vật xiên dọc theo hướng của dầm chính.
 

Người sử dụng phải luôn kiểm tra xem có bất thường nào ở từng bộ phận của cần trục hay không, đặc biệt là phần kết nối của dầm chính. Nếu không có mối hàn thì cần kiểm tra thường xuyên.

 

Các biện pháp phòng ngừa
 

Nghiêm cấm chở người trên xe cẩu trên cao (kể cả tời), nghiêm cấm đứng dưới vật nặng;
 

Các mối nối nêm cho dây cáp thép của cần trục (kể cả tời) phải phù hợp với các quy định liên quan của GB5973-86.
 

Theo quy định, chiều dài còn lại của đầu dây cáp là 200mm, lắp hai kẹp dây để cố định mối nối nêm.
 

Dây thép được đóng và khóa, nghiêm cấm lắp đặt, bảo trì và vận hành thiết bị mà không có giấy phép;
 

Sau khi sử dụng cần trục cầu xe đẩy (bao gồm cả bầu), chiều cao của móc so với mặt đất Lớn hơn hoặc bằng 2 mét;
 

Người dùng phải đổ đầy dầu vào bộ giảm tốc trước khi thử nghiệm và khởi động nó.

Chú phổ biến: cần cẩu xe đẩy, nhà cung cấp cần cẩu xe đẩy, nhà sản xuất, nhà máy Trung Quốc